Итоги гонки и общий контекст
20 октября 2025 года на трассе Восточного залива прошёл не простой этап чемпионата. Победителем стал Сергей Ковалёв из Команды Аврора, опередив фаворитов благодаря точной стратегии и грамотной работе пит-стопов. Финальные результаты: 1 место — Сергей Ковалёв (Команда Аврора) 1:32:45.123; 2 место — Марко Рива (Команда Горизонт) +6.421; 3 место — Ли Чжэн (Команда Дельта) +12.836. Быстрый круг показал Ли Чжэна — 1:30.987.
Ключевые стратегические решения
Команды подошли к гонке с разными планами по шинам и пит-стопам. Основные линии тактики, повлиявшие на исход:
- Агрессия в начале от Команды Горизонт — попытка undercut на соперников;
- Умеренное управление шинами от Команды Аврора — длинная первая серия кругов и поздняя смена на мягкий компаунд;
- Рискованная стратегия Команды Дельта с ранним пит-стопом и ставкой на быстрый восстановительный темп.
Пит-стопы и выбор шин
Решение Авроры отложить первый пит-стоп позволило им избежать обгона в ключевой фазе гонки после выхода машины безопасности на 28-м круге из-за столкновения между аутсайдерами. Горизонт, сделав ставку на ранние остановки, пытался выполнить undercut и перехватить лидерство, однако улучшенный темп Авроры на свежих шинах после поздней смены перечеркнул этот план.
Последствия для зачёта и реакция команд
Победа принесла Сергею Ковалёву 25 очков, Марко Рива получил 18, Ли Чжэн — 15. В командном зачёте Команда Аврора сократила отставание от лидера чемпионата на 8 очков, что меняет баланс сил перед следующими этапами.
Реакции были разными: представитель Авроры подчеркнул слаженность команды и правильность тайминга пит-стопов; пилоты Горизонта и Дельты отметили, что рискованные ходы были оправданы желанием атаковать, но не увенчались успехом из-за внешних факторов и машины безопасности.
Штрафы и инциденты
- Штраф 5 секунд за превышение скорости на пит-лейне был наложен на гонщика из средней группы и не повлиял на подиум.
- Выход машины безопасности на 28-м круге сократил окно для удачных undercut/overcut манёвров.
Сравнительный анализ: что сработало, а что нет
Анализируя предыдущие 2–3 гонки, заметна тенденция: команды, которые ставят на управление шинами и гибкую политику питов, стабильно набирают очки. Аврора в двух прошлых этапах демонстрировала лучший износ шин. Горизонт сильнее в агрессивной атакующей стратегии, но становится уязвим при внешних вмешательствах событий трассы.
Что сработало у победителя:
- Оптимальный тайминг первого пит-стопа;
- Меньшее количество ошибок на пит-лейне и в боксе;
- Хорошая коммуникация между инженерами и пилотом при изменении погодных и дорожных условий.
Что не сработало у проигравших:
- Перегиб с ранними пит-стопами у Горизонта, что сделало их уязвимыми к выходу САФЕТИ-кар;
- Недостаточная адаптация Дельты к изменяющемуся износу шин на длинной дистанции.
Редакционный прогноз на ближайшие этапы
Учитывая динамику последних трёх гонок, прогноз редакции на следующий этап (через 10–18 дней) таков: Команда Аврора сохраняет статус фаворита благодаря стабильной стратегии управления шинами и слаженному пит-лейну. Горизонт останется угрозой на квалификациях и в коротких спринтах, но им придётся учитывать риск вмешательства внешних факторов. Дельта должна улучшить работу с износом шин, чтобы претендовать на подиумы.
Ключевые рекомендации командам
- Развивать гибкость стратегий — готовность менять план после непредвиденных событий;
- Оптимизировать скорость пит-стопов и контроль за скоростью на пит-лейне;
- Уделять внимание прогнозам погоды и состоянию трассы при выборе компромиссов между скоростью и износом.
Итог: гонка 20 октября 2025 показала, что осторожная и адаптивная стратегия в сочетании с точными пит-стопами даёт преимущество над агрессивными, но уязвимыми планами. Следующие этапы подтвердят, удастся ли командам скорректировать подходы и использовать выявленные слабые места соперников.